FIAT Professional - Leader Commercial Vehicles

La direction assistée progressive facilite les manœuvres durant le stationnement, en réduisant l'effort sur le volant quasiment de moitié par rapport à une direction assistée standard, et garantit le maximum de précision quand on conduit à grande vitesse. De série sur le 3.0 Multijet Power, disponible sur demande sur les 2.3 Multijet II.

Les nouveaux moteurs Multijet II sont les plus économiques, les plus écologiques et les plus performants de cette catégorie de véhicules qui se trouvent sur le marché. Un système d'alimentation innovant, doté d'injecteurs plus rapides et d'une servovalve à obturateur équilibré, est en mesure de gérer jusqu'à 8 injections par cycle, et garantit plus de vitesse, flexibilité et précision à tout moment de son fonctionnement. Par rapport au Multijet de première génération, la pression d'injection passe de 1 600 à 1 800 bars et permet d'optimiser la combustion du carburant à des niveaux toujours plus avancés. Ceci se traduit par une réduction du bruit et de faibles émissions de particules et d'oxyde d'azote. Les moteurs 115, 130 et 150 CV font partie de la famille Multijet II.

Moteur alimenté au GNV : économique, sûr, écologique. Conçu pour offrir les mêmes performances qu'un moteur diesel, il est équipé de composants spécifiques qui garantissent la fiabilité, l'efficacité et la sécurité. Les bonbonnes, placées sous le plancher, ne réduisent pas l'espace et l'exploitation du compartiment de charge. Il consomme 8,8 kg de méthane tous les 100 km et la réserve d'essence – 15 litres – permet, en cas d'épuisement de méthane, d'arriver au distributeur le plus proche.

À l'intérieur se trouve une fine couche d'oxydes métalliques qui interceptent et refoulent les infrarouges responsables de la surchauffe de l'habitacle qui reste ainsi plus frais, permettant de moins utiliser l'air conditionné et, par conséquent, de réduire les consommations. Le pare-brise réfléchissant réduit le désagréable effet « brûlant » des rayons solaires sur les occupants, sur le tableau de bord et sur le volant ; il est particulièrement efficace quand le véhicule est en stationnement au soleil : 15 °C en moins à l'intérieur de l'habitacle par rapport à un véhicule ayant un pare-brise normal.

Monté dans la partie supérieure du pare-brise, il vous permet de toujours bénéficier des meilleures conditions de visibilité. Grâce à sa double fonction, il contrôle la luminosité extérieure en activant automatiquement l'allumage des phares (feux de position et de croisement) ; en cas de pluie, il actionne l'essuie-glaces en réglant l'intensité de balayage du pare-brise en fonction de la quantité d'eau.

Très utile lors de déplacements et de livraisons en ville, le dispositif Start&Stop coupe automatiquement le moteur chaque fois que les conditions de circulation imposent un arrêt du véhicule. Il suffit d'enclencher le point mort et le moteur s'éteint tout en laissant en service toutes les fonctions qui garantissent le confort et la sécurité à bord (climatisation, radio, essuie-glaces). Les avantages sont considérables : jusqu'à 15 % de consommation en moins (en moyenne en cycle urbain), faibles émissions de CO2 et diminution de la pollution sonore.
Associé au Start&Stop, le Gear Shift Indicator (GSI), un système qui vous suggère à quel moment changer de vitesse pour utiliser le moteur au mieux. Les résultats sont immédiats en termes d'économie sur les coûts et de réduction des émissions.
Start&Stop avec GSI est disponible sur demande pour les motorisations 2.3 Euro 5.

Est un système de contrôle électronique de la traction qui améliore la conduite et la sécurité même sur des terrains accidentés et à faible adhérence.
En phase d'accélération à faible vitesse, le système transfère automatiquement le couple à la roue avant qui adhère le mieux au sol. Le véhicule se dégage ainsi plus facilement, même dans des situations critiques, telles que la boue ou la neige.
Disponible sur demande, à associer au système ESP.