Depuis toujours, c'est un véritable point de référence pour les carrossiers, les entreprises et les artisans qui ont besoin d'un véhicule de transport personnalisé.
- structure formée de solides longerons en tôle d'acier ;
- plancher dans la partie supérieure ;
- la fixation des équipements est facilitée par le pré-équipement de nombreux étriers d'ancrages ;
- la traction AV et les suspensions AR d'un encombrement minimum permettent une hauteur minimum au sol ;
- châssis robuste et fiable (soumis à de sévères tests de résistance) ;
- possibilité de demander le Châssis-cabine sans la paroi AR de l'habitacle ;
- PTAC : de 3 à 4 tonnes ;
- Empattement (mm) : 3 000, 3 450, 800, 4 035 et 4 035 porte à faux rallongé ;
- Charges maximales admises sur l’essieu Avant: jusqu'à 1 850 kg (2 100 kg pour la version Maxi) ;
- Charges maximales admises sur l’essieu Arrière : jusqu'à 2 000 kg (2 400 kg pour la version Maxi) ;
- Largeur carrossable maxi : 2 350 mm ;
- Longueur maximale avec l'équipement : de 5 701 mm à 7 383 mm ;
- Porte-à-faux Avant : 948 mm ;
- Porte-à-faux Arrière : 960 mm et jusqu'à 1 325 cm pour la version Maxi.