FIAT Professional - Leader Commercial Vehicles

La direction assistée progressive facilite les manœuvres durant le stationnement, en réduisant l'effort sur le volant quasiment de moitié par rapport à une direction assistée standard, et garantit le maximum de précision quand on conduit à grande vitesse. De série sur le 3.0 Multijet Power, disponible sur demande sur les 2.3 Multijet II.

Les nouveaux moteurs Multijet II sont les plus économiques, les plus écologiques et les plus performants de cette catégorie de véhicules qui se trouvent sur le marché. Un système d'alimentation innovant, doté d'injecteurs plus rapides et d'une servovalve à obturateur équilibré, est en mesure de gérer jusqu'à 8 injections par cycle, et garantit plus de vitesse, flexibilité et précision à tout moment de son fonctionnement. Par rapport au Multijet de première génération, la pression d'injection passe de 1 600 à 1 800 bars et permet d'optimiser la combustion du carburant à des niveaux toujours plus avancés. Ceci se traduit par une réduction du bruit et de faibles émissions de particules et d'oxyde d'azote. Les moteurs 115, 130 et 150 CV font partie de la famille Multijet II.

Très utile lors de déplacements et de livraisons en ville, le dispositif Start&Stop coupe automatiquement le moteur chaque fois que les conditions de circulation imposent un arrêt du véhicule. Il suffit d'enclencher le point mort et le moteur s'éteint tout en laissant en service toutes les fonctions qui garantissent le confort et la sécurité à bord (climatisation, radio, essuie-glaces). Les avantages sont considérables : jusqu'à 15 % de consommation en moins (en moyenne en cycle urbain), faibles émissions de CO₂ et diminution de la pollution sonore.
Associé au Start&Stop, le Gear Shift Indicator (GSI), un système qui vous suggère à quel moment changer de vitesse pour utiliser le moteur au mieux. Les résultats sont immédiats en termes d'économie sur les coûts et de réduction des émissions.
Start&Stop avec GSI est disponible sur demande pour les motorisations 2.3 Euro 5.

Est un système de contrôle électronique de la traction qui améliore la conduite et la sécurité même sur des terrains accidentés et à faible adhérence.
En phase d'accélération à faible vitesse, le système transfère automatiquement le couple à la roue avant qui adhère le mieux au sol. Le véhicule se dégage ainsi plus facilement, même dans des situations critiques, telles que la boue ou la neige.
Disponible sur demande, à associer au système ESP.